01 — Devis pour votre
Étude de sol
Nous caractérisons le sol sous l'emprise du projet et transformons cette information
en paramètres de conception : quel type de fondation convient, à quelle profondeur
l'ancrer, quelle capacité portante le sol autorise et quels tassements anticiper.
Nos études de sol couvrent les trois étapes et aucune n'est sous-traitée : les
travaux de terrain sont réalisés avec nos propres foreuses, les échantillons sont
traités dans notre laboratoire et la conception est signée par la même équipe qui a
vu le sol. Les délais s'en trouvent raccourcis et toute question sur un résultat
trouve réponse auprès de celui qui l'a produit.
- Reconnaissance : sondages, puits et essais in situ
- Essais de classification et de résistance en laboratoire selon les normes INV E
- Conception des fondations avec note de calcul et profil de sol
Ce qu'exigent les normes
- NSR-10, titre H. Une étude géotechnique est obligatoire pour tout bâtiment. Le règlement classe l'unité de construction en catégories —basse, moyenne, haute et spéciale— selon le nombre de niveaux et les charges de service maximales, et cette catégorie fixe le nombre minimal de sondages et leur profondeur.
- Reconnaissance et caractérisation. Le titre H fixe les exigences relatives aux travaux de terrain, au prélèvement et aux essais de laboratoire nécessaires pour définir les paramètres de résistance et de déformabilité du sol.
- NSR-10, titre A. L'étude doit établir le profil de sol du site, ce qui permet de définir les effets de site et le spectre de calcul sismique.
- Fondations. Le titre H encadre la conception géotechnique des fondations superficielles et profondes, ainsi que les tassements admissibles pour chaque type de structure.
- Responsabilité professionnelle. L'étude géotechnique définitive doit être signée par un ingénieur civil habilité à exercer, conformément à la loi 400 de 1997 et à ses décrets d'application.
02 — Devis pour vos
Études de stabilité des talus
Nous évaluons si un talus naturel ou aménagé est stable, dans quelles conditions il
cesse de l'être, et quels ouvrages de confortement sont proportionnés au risque.
Nous analysons les conditions statiques et pseudo-statiques, ainsi que l'effet de
l'eau, qui est généralement le véritable facteur déclenchant.
L'étendue ne s'arrête pas au diagnostic. Elle commence par la visite de site et la
reconnaissance, se poursuit par les essais qui fixent les paramètres de résistance de
chaque couche, et va jusqu'à la conception des ouvrages de soutènement avec le
coefficient de sécurité atteint dans chaque situation analysée.
- Reconnaissance et caractérisation du matériau du talus
- Modélisation de la stabilité en conditions statique et pseudo-statique
- Conception des ouvrages de soutènement : tirants d'ancrage, puits blindés, murs ou gabions
Ce qu'exigent les normes
- NSR-10, titre H. Encadre les fouilles, la stabilité des talus et les ouvrages de soutènement, et fixe les coefficients de sécurité minimaux que la conception doit atteindre en conditions statique et sismique.
- Coefficient sismique. L'analyse pseudo-statique utilise l'accélération de calcul déduite du titre A de la NSR-10 pour la zone où se situe le projet.
- INVIAS. Sur les projets routiers s'appliquent les recommandations de l'INVIAS relatives à la conception des ouvrages de confortement et de remédiation des glissements, ainsi que ses spécifications de construction.
- Caractérisation des matériaux. Les paramètres de résistance doivent provenir d'essais réalisés selon les normes INV E, ASTM ou NTC correspondantes, et non de valeurs supposées tirées de la littérature.
- Instrumentation et suivi. Lorsque le niveau de risque le justifie, l'étendue comprend piézomètres et inclinomètres pour vérifier le comportement réel du talus.
03 — Devis pour votre
Campagne de reconnaissance et de laboratoire
Nous menons toute la campagne avec notre propre matériel et traitons les échantillons
dans notre laboratoire, ce qui nous permet de maîtriser les délais de réponse et la
traçabilité de chaque résultat. Nous établissons le devis au sondage, au mètre
reconnu ou sous forme de campagne à étendue forfaitaire.
Ce qu'exigent les normes
- Normes d'essai INVIAS (série INV E). Chaque essai de laboratoire est réalisé selon son mode opératoire normalisé. Notre catalogue de 38 essais indique la norme applicable dans chaque cas.
- NSR-10, titre H. Définit le nombre minimal, la répartition et la profondeur des sondages selon la catégorie de l'unité de construction, ainsi que le type de prélèvement exigé.
- ASTM, AASHTO et NTC. Les essais de pénétration standard, au scissomètre, les prélèvements intacts au tube Shelby et le pénétromètre dynamique à cône sont régis par les normes internationales adoptées.
- Spécifications de l'IDU. Sur les projets situés dans Bogotá, les spécifications techniques de l'Institut de développement urbain fixent des exigences supplémentaires d'essais et de contrôle des matériaux.
- Traçabilité. Chaque échantillon doit conserver son étiquetage, sa chaîne de conservation et sa fiche de terrain afin que le résultat puisse être audité par le contrôleur des travaux.
04 — Devis pour votre
Dimensionnement des chaussées
Nous dimensionnons des structures de chaussée souples et rigides à partir de la
caractérisation réelle de la plate-forme support et du trafic projeté, et non à partir
d'épaisseurs adoptées par analogie. La prestation comprend des variantes comparées en
coût de construction et d'entretien.
Ce qu'exigent les normes
- INVIAS. Le dimensionnement s'appuie sur les manuels de conception des chaussées bitumineuses de l'Institut national des routes, qui différencient la méthode selon le volume de trafic de la voie.
- Trafic de calcul. Il doit être exprimé en essieux équivalents de 8,2 tonnes cumulés sur la période de calcul, à partir de comptages ou de projections justifiées.
- Caractérisation de la plate-forme. Elle exige des essais CBR ou de module résilient et une classification du sol selon les normes INV E correspondantes.
- Spécifications de construction. Les matériaux granulaires et les enrobés doivent respecter les spécifications générales de construction routière de l'INVIAS, ou les spécifications techniques de l'IDU lorsque le projet se situe à Bogotá.
- Drainage. Le dimensionnement doit résoudre la gestion des eaux internes : sans drainage adéquat, la structure se dégrade avant son terme, aussi bien dimensionnée soit-elle.
05 — Devis pour vos
Travaux de génie civil
Nous construisons des locaux institutionnels et industriels, des ouvrages hydrauliques,
des chaussées et des mises à niveau d'infrastructures. Nous établissons le devis avec un
détail quantitatif estimatif par lot, un planning et un plan qualité, afin que le
contrôle en phase de réalisation soit vérifiable.
Ce qu'exigent les normes
- NSR-10. Les travaux doivent suivre la conception structurelle approuvée et les titres qui s'y appliquent : charges, béton structurel, structures métalliques et maçonnerie, selon le système constructif.
- Contrôle technique. La NSR-10 impose un contrôle technique indépendant pour les bâtiments dépassant les seuils qu'elle définit, et la loi 400 de 1997 établit les responsabilités de chaque intervenant.
- Code colombien des ponts CCP-14. Les ponts et ouvrages d'art sont conçus et construits selon ce code, sur une base LRFD, et non selon la NSR-10.
- Spécifications de construction. Sur les ouvrages routiers s'appliquent les spécifications générales de construction de l'INVIAS ; à Bogotá, les spécifications techniques de l'IDU pour les matériaux et l'exécution.
- Contrôle qualité. Les essais de réception —résistance du béton, compactage, granulométrie— doivent être réalisés à la fréquence fixée par la spécification et documentés pour le contrôleur.
06 — Devis pour vos
Études spécialisées
Pathologie du bâtiment, vulnérabilité sismique, conception de renforcement, études
d'aléa et de risque, et rapports d'expertise sur des ouvrages existants. Ce sont les
missions où le diagnostic compte davantage que le calcul : il faut d'abord comprendre
pourquoi l'ouvrage se dégrade.
Ce qu'exigent les normes
- NSR-10, chapitre A.10. Encadre le diagnostic et l'intervention sur les bâtiments édifiés avant l'entrée en vigueur du règlement : comment évaluer la vulnérabilité, quel niveau de sécurité l'intervention doit atteindre et comment le justifier.
- Vérification du matériau existant. La résistance réelle du béton est vérifiée par carottage et essai, ainsi que par des méthodes complémentaires comme le scléromètre, selon les normes INV E, NTC ou ASTM applicables.
- Détection des armatures. Le relevé de l'acier en place —diamètre, espacement et enrobage— est réalisé au scanner électromagnétique et confirmé par des saignées d'inspection.
- Conception du renforcement. Une fois la capacité résiduelle établie, le renforcement est conçu selon les titres de la NSR-10 correspondant au matériau et au système structurel.
- Ouvrages d'art. Le diagnostic et le renforcement des ponts relèvent du code colombien des ponts CCP-14.
